X;et!

Vi deltog inte i midsommarragattan på Ornö. Men det blev en fin tillställningmed idel ädel klassiska båtar. Vann gjorde X:et, en båt som deltog i de Olympiska Seglingarna 1912 i Nynäshamn. Då var hon en av de snabbaste båtarna, och hon seglar fortfarande mycket snabbt.

X;et in action. Gaffelrigg, fenköl (!) och ursnabb.

Midsommar och lite till

Vi firade midsommar på Ornö med goda vänner som aldrig seglat tidigare. Det gick mycket bra, vi hade mestadels tur med vädret. Midsommarafton gick vi en lång promenad på Ornö, badade i en insjö (!) på ön, kollade in orkideer, och plockade kantareller! Vi återvände till hamnen (Brunnsviken på Ornö) lagom för att träda midsomardansen. Kul! En hel del internationella deltagare som såg lite frågande ut när vi dansade "Små Grodorna". Brunnsviken är en mycket trevlig liten gästhamn med ett varv -kan rekommenderas - äk dit! I hamnen låg en hel del gamla klenoder i form av skärdgårdskryssare,vår granne var en "50" vilket innebär 50 kvadratmeter segel, 40 fot lång. Seglar fantastiskt. Midsommardagen seglade vi ut mot havsbandet, såg på håll en sälkoloni och hörde tydligt deras skall. På kvällen ankring i norra viken på Krokholmen med fantastisk kväll. Vaknade 05.00 av att vinden blåste rakt in i viken varför vi hastigt lade ut. Seglade bitvis i regn ner till Nynäshamn där våra vänner mönstade av fvb Stockholm. Nu lite bunkring, tvätt av kläder och båt innan vi seglar norrut i morgon.

Kantareller plockade på midsommar, personligt rekord!

Midsommar på Ornö. Trevligt, opretentiöst, lagom mycket dans. På morgonen lite regn , men senare fint väder. 

Egen gravad lax med specialsåsen, nypotatis samt sallad. Som entre; svamp-macka. Gott!!

Krokholmen omkring kl 01.00 - innan det börjar blåsa från fel håll!

Regn, men bra vind på Mysingen.

Tak vare strong insats av grabbarna klarade skeppet krisen!

Regn på sjön

Dephie (II) seglar igen!

Nu seglar vi igen! För en vecka sedan deltog Delphie II i den traditionella sex-timmars seglingen, arrangerad av Uppsalakretsen av Kryssarklubben. Jag hade god hjälp av gasten, min bror, men vi lyckade hitta fel vindar (vanlig ursäkt...) och slutade långt ner i resultatlistan. Men, det var kul och fortsättning följer.

Igår så inleddes sommarens riktiga seglats, första etapp blev Uppsala - Rosersberg (som ligge en bit söde om Sigtuna). Idag, den 20 juni, ligger vi på Björkö (Birka) för att i morgon gå till Gustavsberg. Där avslutar den andra halvan av besättningen (Sveta) en tre dagars segelträning/kurs. Vi planerar att gå till Ornö för midsommar med ett par vänner ombord. Därefter drar vi norröver för att inleda sommarens eskader den 3 juli.

Vi har installerat en autopilot, med mycket god hjälp av en god vän i Kryssarklubben (stort tack Jan!!). Först tyckte jag att det var lite onödigt med sån teknik, men nu är jag helt frälst!

Det kommer att bli lite si och så med bilder (kameran strejkar) men här kommer i alla fall några.

Plotter (kartan) överst med styrinstrument till autopilot under.

Autopilot; styrarm till höger placerad bakom akterskottet i hytten längst bak.

Solnedgång över Mälaren.

Samma kväll!

Att angöra - och kasta loss från en boj

Det finns en praktisk sak som kallas för bojkrok. Med hjälp av den kan man lätt (nåja) och elegant fång in en boj. Kroken hålls sedan kvar i bojens ögla och man (båten) är sedan tryggt förtöjd. Svenska Kryssarklubben har ett stort antal bojar i svenska vatten, avsedda för medlemmarna i Kryssarklubben och erbjuder bra och oftast skyddad förtöjning. Vi har en sådan boj, utlagd av min krets (Uppsala-kretsen) nära Skokloster. Häromdagen seglade jag ner till Skokloster, angjorde bojen (ensam i båten, inte helt vindstilla - krävdes två försök). Framåt natten ökade vinden, sydlig som blåser längs hela Skofjärden och då får ganska bra tryck på båten. Om det var lite intressant att angöra bojen (ensam i båten, relativt ovan med ny båt osv) var det betydligt mer intressant att komma loss. För att få loss bojkroken får det inte vara tryck/drag i kroken. Lättare sagt än gjort då det blåser 8-10 m/s. Men det gick i alla fall. Nu vet jag att det kan vara bra att kolla morgondagens väder/vindprognos när man lägger an en boj.

Bojkrok!

SXK boj vid Skokloster. Bilden tagen innan det började blåsa...

 

"Man ska reva i tid"

Jag har tidigare haft problem med att reva i tid, och att få bra form på storseglet när jag har revat. Nu har vi snabbrev (Single Line Reef), två stycken. Man bara släpper ner fallet till storseglet en bit, drar i en tamp, spänner upp storfallet; et voila! Första revet minskar storseglet med ca 25%, andra revet med ytterligare ungefär 20%. Sen kan man naturligtvis rulla in genuan, men den är egentligen sydd för att seglas fullt utrullad. Vi har en fock också, som är 10 kvm mindre är genuan, men man byter inte försegel ute på öppet vatten när det blåser......

Första revet; storen som i normafallet är 27 kvm är nu nere på 21 kvm..

Andra revet, vi har nu ett storsegel på 18 kvm.

Skarholmen vid Ekoln

De riktiga seglarna på väst- och ostkust tycker nog att Mälaren är att betrakta som en "lerpöl", inte värdig deras båtar. Längst norrut i Mälaren finns vår hemmahamn; Uppsala Segelsällskaps hamn vid Skarholmen. Där ligger vår fjärd, Ekoln, som kan vara nog så knepig att besegla när vindarna växlar inte bara i styrka men också i riktning. Här ligger många segelbåtar, upp mot 500 båtar i de två segelklubbarna (den andra heter ESK - Ekolns Segelsällskap). Klubbarna har fostrat många duktiga seglare, inte minst i IF och Mälarbåts-klasserna. Här finns också en mycket aktiv is-jakts klubb.

Under maj och juni organiserar båtklubbarna nattvakt i hamnarna, jag var nattvakt natten till den 8 maj. Lugnt och stilla, man är två man per pass så det är inte så ansträngande.

Ekoln är den "norraste" delen av Mälaren. Skarholmen ligger vid mynningen av Fyrisån, en bit söder om Uppsala. Det är ungefär 45 nm till Stockholm. Leden går via Sigtuna (fin gästhamn) och Stäket. Tre eller fyra broar beroende på masthöjd innan Stockholm. Man kan också gå ut via Södertälje, lite längre väg. 

Bilden tagen natten till den 8 maj, ungefär klockan 03.15. Helt stilla, omkring 3-4 grader varmt.

Delphie på sin hamnplats, också natten till den 8 maj men lite senare, 03.30.

Bild över USS hamn i Skarholmen. Bilden tagen från Skarholmens restaurang (hyfsad mat, bör besökas!).

Och här kommer isjakten. Det är en DN-jakt (betyder inte Dagens Nyheter men väl Detroit News). Dom kan lätt komma upp i hastigheter om 60-70 km/tim.

Skokloster

En fin tur över Ekoln ner till Skokloster, inte särskilt långt raka vägen (knappt 8 nm) men med nästan rak motvind så blir det lite längre. Lite byig vind med som mest kanske 8-9 m/s. Bra fart i båten, med vindarna idag lite drygt 7 knop - vilket får anses vara bra. Har krångel med vindmätaren som ännu inte är fixat och idag har också kameran krånglat! Som ett resultat bara några få bilder på skipper. Fortsättning följer...

För svällande segel....

Skipper seglar och hans fru solar!

Det går faktiskt ganska fort att vänja sig vid en ratt!

Navigare necesse est.