Värmdö - Stockholm - Sigtuna - Uppsala

Helt planenligt hade vi sjösättning på Valborgsmässoafton. Allt blev klart med mast, segel och sånt och vi kunde bege oss mot Stockholm samma dag. I stort sett ingen vind framåt kvällen, vi gick för motor och övernattade i Wasa-hamnens gästhamn. Kvällen kylig. Dagen därpå, 1 maj gick vi genom Hammarbyslussen, jag lämnade Sveta på Norrmälarstrand och gick sedan solo norrut. Lite osäker på masthöjd och hur hög Nockebybron egentligen är längst in mot land (och hur djupt är det där?) varför det fick bli broöppning. Sen en stunds seglats upp mot Stäket (broöppning).Farleden efter bron är ganska trång innan det blir öppet upp mot Sigtuna. Rosergsbergs-viken erbjuder fina ankringsplatser och där upptäckte jag att värmaren drar mer bränsle än man kan tro. Tanken tom enligt mätaren..... Alltså, på morgonen upp med ankaret, försöka dra nytta av den svaga vind som trots allt fanns och sen segla upp till, och helst in i, Sigtunas hamn för att bunkra. Allt gick enligt plan, so far känns båten bra att segla även om att kryssa med genua innebär helt annat arbete än att glida fram med självslående fock!

Framåt kvällningen skön seglats förbi Skokloster och sen för motor in till Skarholmen. Första turen avklarad. Nu lite pyssel; en autopilot ska installeras, vindmätaren fungerar inte (kopplingsfel?) och alla grejor ska finna sin rätta plats.

Delphie sjösatt och segelklar.

Sista bilden i den gamla hamnen.

Utanför Skokloster. Lite svag, varierande vind.

Ur rorsmans horisont.

Rorsman.

 

Hela Havet Stormar!

Kanske (förhoppningsvis!) blivande besättning? Som tränar balans och rörelser på rörliga underlag.

Skipper efter avslutad seglats, suchi-haket runt hörnet.

Blommande körsbär - och båten såklart!

Idag tog vi en tur ner till båten för att börja lägga in prylar. Nu finns där flytvästar, varma kläder, sovsäckar, filtar och ett gäng kastruller. Plus sjökort (Stockholms skärgård - mellersta delen samt Mälaren). Nu kan vi navigera hem till Uppsala!

På vägen stannade vi vid Kungsträdgården för att kolla in körsbärsblomningen. Den skulle behöva lite mer värme, men i alla fall fin blomning. Ja, vädret just nu kallt, prognosen för Valborg/1:a maj pekar mot + 8-9 grader med vind från syd vridande mot ost. 4-5 m/s. Ser bra ut!

Vacker körsbärsblomning.

Aktre kabinen, nu med filtar, sovsäckar och annat välbehövligt.

Nu har Delphie fått sprayhoodoch saknar nu bara mast, segel och vatten under kölen.

Vårbestyr

Nu är Delphie avtäckt, tvättad, vaxad och målad på botten. Allt klart för kommande sjösättning. Vädret nu mycket bra med fina prognoser framåt. Kan vara lite oroväckande; om det nu är så bra väder kan det då hålla i sig fram till Valborgsmässoafton (=sjösättning)? Man har ju upplevt alltför många sådana aftnar när snöblandat regn i knappa 2-3 plusgrader har gjort allt eldande till ett veritabelt elände.... Men, vi vill tänka att det blir bra!

I vilket fall, här några bilder från varvet som ligger i Torsby på Värmdös västra kant.

Första steget; att ta fram stegen så att besättningen kan gå ombord.

Under tältet.

Skepp ohoj, isberg föröver!

Bara täckställningen att ta ner. Vilket gick sådär, ska bli en utmaning att sätta upp igen om ett halvt år....

Botten målad med giftig färg, sidan på båten vaxad. Tjusigt!

Samma båt, lika tjusig.

Jungfrukusten

Här är Jungfrukusten. Vi kommer att börja vid Östhammar/Öregrund och avsluta vid Mellanfjärden som ligger norr om Hudiksvall.

Kusten utanför Gävle.

Fyren på Storjungfrun

En månad kvar...

till Sjösättning

Den sker på Valborgsmässoafton, på Värmdö där båten (den nya) nu ligger. Sen blir det mast på 1 maj och därefter kurs mot Uppsala. Det finns då två alternativa vägar, antingen genom Hammarbyslussen i Stockholm, eller den mycket längre vägen via Södertälje. Den vägen är egentligen trevligast, så om vädret blir hyfsat går vi nog där. Med minnet av förra årets seglats, under samma tid på året, kan det vara ide att ta med varma kläder. Då var det ösregn, stark motvind, bitvis dimma, och mycket kallt.

Tanken är att under maj, i Ekolns relativt skyddade vatten, segla och lära känna båten ordentligt. Lite större, lite tyngre, lite mer djupgående än den gamla Delphie är hon, den nya Delphie.

Sommarens planer innebär att under juni segla mest i Stockholms skärgård, kanske en tur till Gotland om väder och besättning blir bra. Min gast ska gå en seglarkurs för kvinnor i slutet på juni och därefter bär det av norrut. Vi ska segla SXK eskader på Jungfrukusten (www.jungfrukusten.se) som sträcker sig från Gävle till Sundsvall. Det blir 7 eller 8 båtar under ledning av en seglare som har tillbringat många år i dessa farvatten. Eskadern upplöses i Mellanfjärden som ligger en liten bit söder om Sundsvall. Vi tänker då fortsätta norrut för att tillbringa en vecka eller två på Höga Kusten. Vi har aldrig varit i dom trakterna och ser fram mot att få se den delen av landet (www.hogakusten.com).

Sen? Vet inte, kanske ännu längre norrut, kanske Finland, kanske Åland (fast från "andra hållet" dvs medurs). Vi får se!

Fortsättning följer!

Kungsleden 15 till 18 mars 2016

Efter avslutat tur som stugvärd åkte jag Kungsleden upp till Ammarnäs. Det blev en och en halv dag med bra skidåkning, en halv dag med mycket besvärligt före, en dag i hård vind (men medvind!) och en dag (en halv) på mycket hårt underlag, bitvis glansis. Färden gick från Viterskalet upp genom Syter-passet där det blåste så bra att jag kunde bara stå och åka med och sen ner till Syterstugan.11 km utan problem, paus där med varm saft ock kaffe hos stugvärden. Sen började eländet. Nere på Tärnasjön var det stöp med nån dm slask. Jag åkte en bit längs kanten på sjön och träffade där ett gäng skoteråkare. Under ledning av Stig Strand! Han erbjöd hjälp över sjön som där, vid södra utloppet bara är ett par hundra meter bred. En skoter (kändes som vattenskoter!) tog mig snabbt över sjön. Sen var det ca 10 km kvar till Tärnasjöstugan, på snö som bar mycket dåligt. Men fram kom jag.

Nästa dag, lite kortare etapp till Serve-stugan. Först uppför ungefär 100 m stigning på kanske tre-fyra km (snön bar bättre!) och därefter hård medvind på kalfjäll fram till Serve. Dan efter, hårdare vind, snö och varm väder som innebar en vilodag. Sista dan ner till Lilla och stora Tjulträsket på stenhård skare - på sjöarna en hel del ren is. Därefter buss Ammarnäs till Hemavan via Sorsele och Storuman. Fågelvägen drygt tre mil, landvägen 5 timmar i buss! Kungsleden Hemavan till Ammarnäs är ca 80 km. Väl värd att begå, sommar eller vinter.

Första etappen; Tärnasjö-stugan.

Serve!

Stora Tjulträsk. Mycket hårt, använde inte stighudar, bara staka i nästan en mil!

Här är skridskor bättre än skidor!

Slut på sjöarna, dags att ta fram stighudarna.

Här bara nån km kvar till Ammarnäs.

Cirkeln sluten, Hemavans Fjällstation den 19 mars 2016.

Köksbaren i Umeå. Nära buss- och järnvägsstationerna. Mycket bra mat! Här röding med pepparrot och god sås! Som avslutning innan nattåget till Uppsala.

Som avslutning på avslutningen; lokal ost med hjortron. Mums!

I Umeå, den 19 mars. Gröna knoppar!

Sara Lidman!

Mycket packning blir det, kanske för mycket?