Huseliiharen den 7 juli 2016

Huseliiharen är Gefle Segelsällskaps hamn. Gästhamnen har plats för 15 båtar och vår flottilj (= vår eskader) har här haft en lugn dag. Vädret i kväll mycket fint, sol och avtagande vindar. Tyvärr kommer vinden från nordväst (innebär kalla vindar) och motvind inför morgondagen. Då väntas 8-10 m/s och flera båtar har redan planerat för att reva. Vi seglar ju med fock i stället för genua så kanske vi avvaktar med att reva. Jag tycker att båten seglar förvånansvärt bra med fock, trots att normal-segelstället är stor + genua (27 + 32 = 59 kvadratmeter). Med fock blir det bara 49 kvm.

Vi trivs bra med båten, inte snabbast i vår eskader men hon seglar ganska bra. Nån dag hoppas jag att vi kan prova vår gennaker - 68 kvadratmeter - men kanske med hjälp ombord av nån mer erfaren seglare. I morgon fortsätter vi norrut till Synskär (N60´0,3/E17´,16,2), en gammal lotsstation med en ganska spännande insegling (man följer två enslinjer som leder rätt mellan grunda vatten). Vi har också fått ett nytt kort till vår plotter så nu är vi väl utrustade vad gäller navigeringen.

ps; Huseliiharen har fätt sitt namn efter Huselius som en gång bodden här på udden. Haren är udde i domhär trakterna.

Alla båtar bär Kryssarklubbens Eskaderflagga. Den syns förvånansvärt bra på långt håll.

Vår lilla skeppsblomma.

Synskär, det är ön som ligger längst ner på kartan. Om ni tittar riktigt noga ser ni de prickade enslinjerna vi ska följa vid inseglingen. Hamnen ligger på nordöstra hörnet av ön.

Smultron!

Eskadern vid hamnen i Ängskär som ligger en bit norr om Forsmark.

Seriösa kartstudier inför nästa etapp.

God segling i bra vind; 5-6 m/s och dryga 6 knop.

Andra juli 2016, hamnen i Östhammar

Vi har haft några mycket fina dagar från Nynäshamn upp till Östhammar. Bra väder, goda vindar från syd/sydväst och ganska långa dagsetapper. Första anhalten efter Nynäshamn blev Lökholmen vid Sandhamn. Bara tre-fyra båtar i lagunen och vi kunde ligga långskepps vid bryggan. Lite oroligt med tanke på vattendjup när vi gick in; vår båt sticker 1,85 och ekolodet visade på 1,50...... Men ingen bottenkänning. Från Lökholmen gjorde vi ytterligare en lång etapp upp till Långskär, som ligger straxt söder om Söderarms fyr. Bästa platsen att läga till! En båt till vid bryggan, tyst, bra lä från vinden och en helt underbar ö. Vi låg där för exakt ett år sedan som utgångspunkt på det årets eskader. Stanna till där när ni passerar nästa gång! Från Långskär seglade vi till Arholma, en lagom distans efter att ha vandrat, badat, och filosoferat en halv dag på Långskär.

Dagen därpå, den 1 juli, gick vi till Östhammar via ett stopp i Grisslehamn (fiskehamnen på utsidan) för att proviantera. Nu i Östhammar med en vilodag, tanken var först att vi skulle gå ner till Bergskär som ligger 5 nm söderut, men varning för mycket kraftiga vindar gjorde att vi stannar en natt till i Östhammar. Tre båtar som kommer att ingå i eskadern ligger nu i Östhammar. I morgon inleds sommarens eskader!

På väg ut från Lökholmen, ganska trångt! Men vårt ekolod visade ungefär en halv meter för lite!

Delphie II vid bryggan på Lökholmen. 

Nu har hon äntligen namnet på plats! Vå båt heter Delphie II.

Det har visat sig att autopilten var en mycket bra investering. Den styr bättre än besättningen när vi seglar, inte minst på undanvind när det går lite sjö.

Sveta seglar.

Vid bryggan på Långskär.

De vita orkideerna hade nästan blommat färdigt, förra året (samma dag!) var blommningen lite senare eftersom våren det året var kallare.

Orkide, lila tror jag att färgen heter.

Besättningen på Delphie II.

 

X;et!

Vi deltog inte i midsommarragattan på Ornö. Men det blev en fin tillställningmed idel ädel klassiska båtar. Vann gjorde X:et, en båt som deltog i de Olympiska Seglingarna 1912 i Nynäshamn. Då var hon en av de snabbaste båtarna, och hon seglar fortfarande mycket snabbt.

X;et in action. Gaffelrigg, fenköl (!) och ursnabb.

Midsommar och lite till

Vi firade midsommar på Ornö med goda vänner som aldrig seglat tidigare. Det gick mycket bra, vi hade mestadels tur med vädret. Midsommarafton gick vi en lång promenad på Ornö, badade i en insjö (!) på ön, kollade in orkideer, och plockade kantareller! Vi återvände till hamnen (Brunnsviken på Ornö) lagom för att träda midsomardansen. Kul! En hel del internationella deltagare som såg lite frågande ut när vi dansade "Små Grodorna". Brunnsviken är en mycket trevlig liten gästhamn med ett varv -kan rekommenderas - äk dit! I hamnen låg en hel del gamla klenoder i form av skärdgårdskryssare,vår granne var en "50" vilket innebär 50 kvadratmeter segel, 40 fot lång. Seglar fantastiskt. Midsommardagen seglade vi ut mot havsbandet, såg på håll en sälkoloni och hörde tydligt deras skall. På kvällen ankring i norra viken på Krokholmen med fantastisk kväll. Vaknade 05.00 av att vinden blåste rakt in i viken varför vi hastigt lade ut. Seglade bitvis i regn ner till Nynäshamn där våra vänner mönstade av fvb Stockholm. Nu lite bunkring, tvätt av kläder och båt innan vi seglar norrut i morgon.

Kantareller plockade på midsommar, personligt rekord!

Midsommar på Ornö. Trevligt, opretentiöst, lagom mycket dans. På morgonen lite regn , men senare fint väder. 

Egen gravad lax med specialsåsen, nypotatis samt sallad. Som entre; svamp-macka. Gott!!

Krokholmen omkring kl 01.00 - innan det börjar blåsa från fel håll!

Regn, men bra vind på Mysingen.

Tak vare strong insats av grabbarna klarade skeppet krisen!

Regn på sjön

Dephie (II) seglar igen!

Nu seglar vi igen! För en vecka sedan deltog Delphie II i den traditionella sex-timmars seglingen, arrangerad av Uppsalakretsen av Kryssarklubben. Jag hade god hjälp av gasten, min bror, men vi lyckade hitta fel vindar (vanlig ursäkt...) och slutade långt ner i resultatlistan. Men, det var kul och fortsättning följer.

Igår så inleddes sommarens riktiga seglats, första etapp blev Uppsala - Rosersberg (som ligge en bit söde om Sigtuna). Idag, den 20 juni, ligger vi på Björkö (Birka) för att i morgon gå till Gustavsberg. Där avslutar den andra halvan av besättningen (Sveta) en tre dagars segelträning/kurs. Vi planerar att gå till Ornö för midsommar med ett par vänner ombord. Därefter drar vi norröver för att inleda sommarens eskader den 3 juli.

Vi har installerat en autopilot, med mycket god hjälp av en god vän i Kryssarklubben (stort tack Jan!!). Först tyckte jag att det var lite onödigt med sån teknik, men nu är jag helt frälst!

Det kommer att bli lite si och så med bilder (kameran strejkar) men här kommer i alla fall några.

Plotter (kartan) överst med styrinstrument till autopilot under.

Autopilot; styrarm till höger placerad bakom akterskottet i hytten längst bak.

Solnedgång över Mälaren.

Samma kväll!

Att angöra - och kasta loss från en boj

Det finns en praktisk sak som kallas för bojkrok. Med hjälp av den kan man lätt (nåja) och elegant fång in en boj. Kroken hålls sedan kvar i bojens ögla och man (båten) är sedan tryggt förtöjd. Svenska Kryssarklubben har ett stort antal bojar i svenska vatten, avsedda för medlemmarna i Kryssarklubben och erbjuder bra och oftast skyddad förtöjning. Vi har en sådan boj, utlagd av min krets (Uppsala-kretsen) nära Skokloster. Häromdagen seglade jag ner till Skokloster, angjorde bojen (ensam i båten, inte helt vindstilla - krävdes två försök). Framåt natten ökade vinden, sydlig som blåser längs hela Skofjärden och då får ganska bra tryck på båten. Om det var lite intressant att angöra bojen (ensam i båten, relativt ovan med ny båt osv) var det betydligt mer intressant att komma loss. För att få loss bojkroken får det inte vara tryck/drag i kroken. Lättare sagt än gjort då det blåser 8-10 m/s. Men det gick i alla fall. Nu vet jag att det kan vara bra att kolla morgondagens väder/vindprognos när man lägger an en boj.

Bojkrok!

SXK boj vid Skokloster. Bilden tagen innan det började blåsa...

 

"Man ska reva i tid"

Jag har tidigare haft problem med att reva i tid, och att få bra form på storseglet när jag har revat. Nu har vi snabbrev (Single Line Reef), två stycken. Man bara släpper ner fallet till storseglet en bit, drar i en tamp, spänner upp storfallet; et voila! Första revet minskar storseglet med ca 25%, andra revet med ytterligare ungefär 20%. Sen kan man naturligtvis rulla in genuan, men den är egentligen sydd för att seglas fullt utrullad. Vi har en fock också, som är 10 kvm mindre är genuan, men man byter inte försegel ute på öppet vatten när det blåser......

Första revet; storen som i normafallet är 27 kvm är nu nere på 21 kvm..

Andra revet, vi har nu ett storsegel på 18 kvm.